Bonjour,
je suis au lycée en classe de seconde ( général ) et j'aimerais faire un BTS aéronotique pour pouvoir aller travail dans l'armée comme mécanicien pour hélicoptère. Mais le problème c'est que je ne sais pas qu'elle filière choisir pour la classe de 1ere.
Donc j'aimerais savoir ce que je dois faire .
Merci d'avance.
Bonjour, je suis au lycée en classe de seconde...
Questions-Réponses : Autre
Re en surfant sur le net j'ai trouvé cet article :
Cette filière prépare des techniciens au sol chargés de la maintenance des avions et de leurs équipements. Collaborateur des ingénieurs et des mécaniciens, le technicien supérieur occupe un poste de maîtrise technique. Il encadre une équipe de techniciens et d’ouvriers, il planifie le travail, supervise les travaux. Ses connaissances en mécanique lui permettent d’intervenir sur les instruments de bord. Ce métier à responsabilités exige nombre de qualités : rigueur, initiative, don d’observation, capacité à actualiser en permanence ses connaissances.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
en espérant que cela pourra aidé quelqun
Cette filière prépare des techniciens au sol chargés de la maintenance des avions et de leurs équipements. Collaborateur des ingénieurs et des mécaniciens, le technicien supérieur occupe un poste de maîtrise technique. Il encadre une équipe de techniciens et d’ouvriers, il planifie le travail, supervise les travaux. Ses connaissances en mécanique lui permettent d’intervenir sur les instruments de bord. Ce métier à responsabilités exige nombre de qualités : rigueur, initiative, don d’observation, capacité à actualiser en permanence ses connaissances.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
en espérant que cela pourra aidé quelqun
Re en surfant sur le net j'ai trouvé cet article :
Cette filière prépare des techniciens au sol chargés de la maintenance des avions et de leurs équipements. Collaborateur des ingénieurs et des mécaniciens, le technicien supérieur occupe un poste de maîtrise technique. Il encadre une équipe de techniciens et d’ouvriers, il planifie le travail, supervise les travaux. Ses connaissances en mécanique lui permettent d’intervenir sur les instruments de bord. Ce métier à responsabilités exige nombre de qualités : rigueur, initiative, don d’observation, capacité à actualiser en permanence ses connaissances.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
en espérant que cela pourra aidé quelqun
Cette filière prépare des techniciens au sol chargés de la maintenance des avions et de leurs équipements. Collaborateur des ingénieurs et des mécaniciens, le technicien supérieur occupe un poste de maîtrise technique. Il encadre une équipe de techniciens et d’ouvriers, il planifie le travail, supervise les travaux. Ses connaissances en mécanique lui permettent d’intervenir sur les instruments de bord. Ce métier à responsabilités exige nombre de qualités : rigueur, initiative, don d’observation, capacité à actualiser en permanence ses connaissances.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
en espérant que cela pourra aidé quelqun
Merci !
Ta réponse sera en ligne dans quelques minutes.
QUESTIONS / RÉPONSES
Pose ta question
Merci !
Ta question sera en ligne dans quelques minutes.
Batiment
je souhaiterais faire un Bac pro Technicien du bâtiment : organisation et réalisation du gros oeuvre mais par correspondance. malheureusement le cned ne le propose pas et je ne sais pas vers qui me tourner. pouvez vous m'aider à trouver un organisme qui me permettrait de le présenter en candidat libre ?
Antoine | Plus d'un an | Réponse |
Licence HDA et autre parcours complémentaire
Bonjour ,
Je suis actuellement en licence histoire de l'art et archéologie en deuxième année. J'ai donc déjà accumulé 120 crédit ECTS.
J'aimerais faire une autre formation en parallèle ( mais je ne suis pas intéressée par le droit ni l'histoire ).
Ainsi, j'aimerais si il y a des personnes dans mon cas et autres qui on des idées de parcours que je pourrais faire en plus ( à distance si possible).
J'ai été tenté par une licence informations et communication , lettres classiques et des L3 plus professionnel.
Ce nouveau parcours servirais à nourrir ma "formation principal", une licence en histoire de l'art.
Merci bcp,
( Je suis ouverte à toute proposition )
Je suis actuellement en licence histoire de l'art et archéologie en deuxième année. J'ai donc déjà accumulé 120 crédit ECTS.
J'aimerais faire une autre formation en parallèle ( mais je ne suis pas intéressée par le droit ni l'histoire ).
Ainsi, j'aimerais si il y a des personnes dans mon cas et autres qui on des idées de parcours que je pourrais faire en plus ( à distance si possible).
J'ai été tenté par une licence informations et communication , lettres classiques et des L3 plus professionnel.
Ce nouveau parcours servirais à nourrir ma "formation principal", une licence en histoire de l'art.
Merci bcp,
( Je suis ouverte à toute proposition )
Alexiane | Plus d'un an | Réponse |
Un an de pause après ma prépa bcpst ?
Bonjour,
Si je prends une année de pause ( par exemple, pour un voyage à l'étranger ) à la fin de ma prépa BCPST, est-ce que je pourrais toujours profiter de l'équivalence bac+2 ? Ou est-ce que je dois postuler pour une école dés la fin de l'année ?
Merci d'avance pour votre réponse.
Si je prends une année de pause ( par exemple, pour un voyage à l'étranger ) à la fin de ma prépa BCPST, est-ce que je pourrais toujours profiter de l'équivalence bac+2 ? Ou est-ce que je dois postuler pour une école dés la fin de l'année ?
Merci d'avance pour votre réponse.
Jean-Pierre | Plus d'un an | Réponse |
Moyenne générale privé et public
Bonjour,
je suis actuellement en 3eme dans un collège privé mais ma moyenne générale n'est pas très élevée : elle ne dépasse pas 15 et tourne autour des 14.5 dans les deux semestres. J'ai malgré tout entendu parler d'une différence entre les moyennes générales dans le public et le privé, qui je l'avoue me rassurerait fortement. Est-il donc vrai qu'il y a une différence entre ces deux types d'établissement ? Et si oui de environ combien ?
Merci d'avance et bonne fin de journée.
je suis actuellement en 3eme dans un collège privé mais ma moyenne générale n'est pas très élevée : elle ne dépasse pas 15 et tourne autour des 14.5 dans les deux semestres. J'ai malgré tout entendu parler d'une différence entre les moyennes générales dans le public et le privé, qui je l'avoue me rassurerait fortement. Est-il donc vrai qu'il y a une différence entre ces deux types d'établissement ? Et si oui de environ combien ?
Merci d'avance et bonne fin de journée.
Arthur | Plus d'un an | 01 Réponse |
Master psycho après L3 sciences de l'éducation
Bonjour, j'entame une L2 sciences de l'éducation. Je sais déjà qu'après soit ma L2 ou ma L3 je voudrais procéder à une orientation pour accéder à la fin à un Master de psychologie : en neurosciences ou Clinique. Est-ce que c'est possible ? si oui, comment dois-je procéder ?
Audrey | Plus d'un an | Réponse |
DOSSIER
Divers
Vous pouvez choisir des secteurs professionnels plus confidentiels. Découvrez tous les métiers et les formations des secteurs moins connus du grand public.
Voir le dossier