Bonjour,
je suis au lycée en classe de seconde ( général ) et j'aimerais faire un BTS aéronotique pour pouvoir aller travail dans l'armée comme mécanicien pour hélicoptère. Mais le problème c'est que je ne sais pas qu'elle filière choisir pour la classe de 1ere.
Donc j'aimerais savoir ce que je dois faire .
Merci d'avance.
Bonjour, je suis au lycée en classe de seconde...
Questions-Réponses : Autre
Re en surfant sur le net j'ai trouvé cet article :
Cette filière prépare des techniciens au sol chargés de la maintenance des avions et de leurs équipements. Collaborateur des ingénieurs et des mécaniciens, le technicien supérieur occupe un poste de maîtrise technique. Il encadre une équipe de techniciens et d’ouvriers, il planifie le travail, supervise les travaux. Ses connaissances en mécanique lui permettent d’intervenir sur les instruments de bord. Ce métier à responsabilités exige nombre de qualités : rigueur, initiative, don d’observation, capacité à actualiser en permanence ses connaissances.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
en espérant que cela pourra aidé quelqun
Cette filière prépare des techniciens au sol chargés de la maintenance des avions et de leurs équipements. Collaborateur des ingénieurs et des mécaniciens, le technicien supérieur occupe un poste de maîtrise technique. Il encadre une équipe de techniciens et d’ouvriers, il planifie le travail, supervise les travaux. Ses connaissances en mécanique lui permettent d’intervenir sur les instruments de bord. Ce métier à responsabilités exige nombre de qualités : rigueur, initiative, don d’observation, capacité à actualiser en permanence ses connaissances.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
en espérant que cela pourra aidé quelqun
Re en surfant sur le net j'ai trouvé cet article :
Cette filière prépare des techniciens au sol chargés de la maintenance des avions et de leurs équipements. Collaborateur des ingénieurs et des mécaniciens, le technicien supérieur occupe un poste de maîtrise technique. Il encadre une équipe de techniciens et d’ouvriers, il planifie le travail, supervise les travaux. Ses connaissances en mécanique lui permettent d’intervenir sur les instruments de bord. Ce métier à responsabilités exige nombre de qualités : rigueur, initiative, don d’observation, capacité à actualiser en permanence ses connaissances.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
en espérant que cela pourra aidé quelqun
Cette filière prépare des techniciens au sol chargés de la maintenance des avions et de leurs équipements. Collaborateur des ingénieurs et des mécaniciens, le technicien supérieur occupe un poste de maîtrise technique. Il encadre une équipe de techniciens et d’ouvriers, il planifie le travail, supervise les travaux. Ses connaissances en mécanique lui permettent d’intervenir sur les instruments de bord. Ce métier à responsabilités exige nombre de qualités : rigueur, initiative, don d’observation, capacité à actualiser en permanence ses connaissances.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
en espérant que cela pourra aidé quelqun
Merci !
Ta réponse sera en ligne dans quelques minutes.
QUESTIONS / RÉPONSES
Pose ta question
Merci !
Ta question sera en ligne dans quelques minutes.
Réorientation d'une littéraire pour des sciences
Bonjour,
J'ai 18 ans, je suis actuellement en hypokhâgne, et je n'aime pas beaucoup ce que j'étudie. Les seules matières qui me satisfont sont les langues, mais je ne me vois pas étudier uniquement les langues. Je suis passionnée par la physique mais je sors d'un bac L. J'aimerais me réorienter pour une licence scientifique (physique, astronomie, cosmologie...). Une remise à niveau suivie de l'acquisition d'un bac S que je cumulerais avec mon bac L est-elle possible avant une L1 ? Quelles universités et quelles licences dans les domaines cités plus haut sont susceptibles de m'accepter ?
Merci d'avance.
J'ai 18 ans, je suis actuellement en hypokhâgne, et je n'aime pas beaucoup ce que j'étudie. Les seules matières qui me satisfont sont les langues, mais je ne me vois pas étudier uniquement les langues. Je suis passionnée par la physique mais je sors d'un bac L. J'aimerais me réorienter pour une licence scientifique (physique, astronomie, cosmologie...). Une remise à niveau suivie de l'acquisition d'un bac S que je cumulerais avec mon bac L est-elle possible avant une L1 ? Quelles universités et quelles licences dans les domaines cités plus haut sont susceptibles de m'accepter ?
Merci d'avance.
Marion | Il y a 1 jour | Réponse |
Après un BAC pro Maintenance Vehicule Auto est il possible de s’inscrire au BTS management unité commercial ?
Bonjour j’ai obtenue mon BAC Pro Maintenance Véhicules Automobile (voitures particulières) en 2013 en étant la dernière année (3ieme), en alternance chez Opel , depuis 5 ans maintenant j’ai travailler sur tout types de véhicule pas forcément que des VL (véhicules Léger).
J’ai aussi travailler sur des motos, poid lourd ainsi que des engins de travaux publique de chantier.
J’ai fait du Norauto, Renault, Volkswagen , j’ai travailler pour le l’organisation du tour de France avec plusieur type de responsabilités (autres que mécanique) , je m’était aussi engagé à l’armée après le bac en tant que mécanicien , chez une compagnie de transport de véhicule ou j’agissais sur des super lourd , actuellement chez Panhard (ARQUUS) sur des véhicules blindés et aussi du poid lourd, seulement voilà je souhaite complètement changer de domaine.
Et reprendre un BTS comme celui de management des unités commercial, pour ensuite effectué des tâches comme responsable d’import/Export.
Donc m’occuper du marketing, transport , achat , comptabilité..
Dite moi est ce possible un BTS Management unités commercial après un BAC maintenance véhicules automobile ?
Merci
J’ai aussi travailler sur des motos, poid lourd ainsi que des engins de travaux publique de chantier.
J’ai fait du Norauto, Renault, Volkswagen , j’ai travailler pour le l’organisation du tour de France avec plusieur type de responsabilités (autres que mécanique) , je m’était aussi engagé à l’armée après le bac en tant que mécanicien , chez une compagnie de transport de véhicule ou j’agissais sur des super lourd , actuellement chez Panhard (ARQUUS) sur des véhicules blindés et aussi du poid lourd, seulement voilà je souhaite complètement changer de domaine.
Et reprendre un BTS comme celui de management des unités commercial, pour ensuite effectué des tâches comme responsable d’import/Export.
Donc m’occuper du marketing, transport , achat , comptabilité..
Dite moi est ce possible un BTS Management unités commercial après un BAC maintenance véhicules automobile ?
Merci
Sebastien | Il y a 1 jour | Réponse |
Après un BAC pro Maintenance Vehicule Auto est il possible de s’inscrire au BTS management unité commercial ?
Bonjour j’ai obtenue mon BAC Pro Maintenance Véhicules Automobile (voitures particulières) en 2013 en étant la dernière année (3ieme), en alternance chez Opel , depuis 5 ans maintenant j’ai travailler sur tout types de véhicule pas forcément que des VL (véhicules Léger).
J’ai aussi travailler sur des motos, poid lourd ainsi que des engins de travaux publique de chantier.
J’ai fait du Norauto, Renault, Volkswagen , j’ai travailler pour le l’organisation du tour de France avec plusieur type de responsabilités (autres que mécanique) , je m’était aussi engagé à l’armée après le bac en tant que mécanicien , chez une compagnie de transport de véhicule ou j’agissais sur des super lourd , actuellement chez Panhard (ARQUUS) sur des véhicules blindés et aussi du poid lourd, seulement voilà je souhaite complètement changer de domaine.
Et reprendre un BTS comme celui de management des unités commercial, pour ensuite effectué des tâches comme responsable d’import/Export.
Donc m’occuper du marketing, transport , achat , comptabilité..
Dite moi est ce possible un BTS Management unités commercial après un BAC maintenance véhicules automobile ?
Merci
J’ai aussi travailler sur des motos, poid lourd ainsi que des engins de travaux publique de chantier.
J’ai fait du Norauto, Renault, Volkswagen , j’ai travailler pour le l’organisation du tour de France avec plusieur type de responsabilités (autres que mécanique) , je m’était aussi engagé à l’armée après le bac en tant que mécanicien , chez une compagnie de transport de véhicule ou j’agissais sur des super lourd , actuellement chez Panhard (ARQUUS) sur des véhicules blindés et aussi du poid lourd, seulement voilà je souhaite complètement changer de domaine.
Et reprendre un BTS comme celui de management des unités commercial, pour ensuite effectué des tâches comme responsable d’import/Export.
Donc m’occuper du marketing, transport , achat , comptabilité..
Dite moi est ce possible un BTS Management unités commercial après un BAC maintenance véhicules automobile ?
Merci
Sebastien | Il y a 1 jour | Réponse |
Yassine | Il y a 6 jours | Réponse |
DOSSIER
Divers
Vous pouvez choisir des secteurs professionnels plus confidentiels. Découvrez tous les métiers et les formations des secteurs moins connus du grand public.
Voir le dossier