Bonjour,
je suis au lycée en classe de seconde ( général ) et j'aimerais faire un BTS aéronotique pour pouvoir aller travail dans l'armée comme mécanicien pour hélicoptère. Mais le problème c'est que je ne sais pas qu'elle filière choisir pour la classe de 1ere.
Donc j'aimerais savoir ce que je dois faire .
Merci d'avance.
Bonjour, je suis au lycée en classe de seconde...
Questions-Réponses : Autre
Re en surfant sur le net j'ai trouvé cet article :
Cette filière prépare des techniciens au sol chargés de la maintenance des avions et de leurs équipements. Collaborateur des ingénieurs et des mécaniciens, le technicien supérieur occupe un poste de maîtrise technique. Il encadre une équipe de techniciens et d’ouvriers, il planifie le travail, supervise les travaux. Ses connaissances en mécanique lui permettent d’intervenir sur les instruments de bord. Ce métier à responsabilités exige nombre de qualités : rigueur, initiative, don d’observation, capacité à actualiser en permanence ses connaissances.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
en espérant que cela pourra aidé quelqun
Cette filière prépare des techniciens au sol chargés de la maintenance des avions et de leurs équipements. Collaborateur des ingénieurs et des mécaniciens, le technicien supérieur occupe un poste de maîtrise technique. Il encadre une équipe de techniciens et d’ouvriers, il planifie le travail, supervise les travaux. Ses connaissances en mécanique lui permettent d’intervenir sur les instruments de bord. Ce métier à responsabilités exige nombre de qualités : rigueur, initiative, don d’observation, capacité à actualiser en permanence ses connaissances.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
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Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
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Formation
Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
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Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
en espérant que cela pourra aidé quelqun
Cette filière prépare des techniciens au sol chargés de la maintenance des avions et de leurs équipements. Collaborateur des ingénieurs et des mécaniciens, le technicien supérieur occupe un poste de maîtrise technique. Il encadre une équipe de techniciens et d’ouvriers, il planifie le travail, supervise les travaux. Ses connaissances en mécanique lui permettent d’intervenir sur les instruments de bord. Ce métier à responsabilités exige nombre de qualités : rigueur, initiative, don d’observation, capacité à actualiser en permanence ses connaissances.
Pour quel bac ?
Sélection draconienne pour cette section. Les bacheliers STI, spécialités génie mécanique, génie électronique et électrotechnique, occupent plus de la moitié des places proposées. Le reste est occupé par les bacheliers S. Au lycée des Flandres à Hazebrouck dans le Nord, on compte plus de 200 dossiers pour seulement 24 places. La maîtrise parfaite de l’anglais est obligatoire. Toute la documentation technique des avions et les logiciels de maintenance sont rédigés en anglais.
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Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
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Ce BTS est un de ceux qui comptent le plus d’heures de cours. A côté des enseignements, les élèves doivent produire beaucoup de travail. Motivation indispensable. Horaires hebdomadaires de première année : maths, informatique (4h), français (2h), langue vivante (2h), électrotechnique, électronique appliquée et logique, servomécanismes, instruments de bord (2h), thermodynamique, thermopropulsion (calculs de poussée, de puissance, caractéristiques technologiques des turbomachines, 2h), mécanique appliquée, résistance des matériaux (5h), aérodynamique, mécanique des fluides, mécanique du vol, technique d’utilisation (3h), cellule et systèmes (1h), législation (1h), dessin et analyse (4h), gestion (1h30), travaux pratiques (cellule, moteurs, équipements, électronique, électrotechnique et hydraulique, 10h). Deux mois de stage en entreprise sont à effectuer sur les deux années de scolarité.
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Formation sexologie chez CERFPA
Bonjour,
Je suis étudiante en thèse de l'anthropologie à l'EHESS à Paris et je travaille sur la sexualité des femmes dans un autre pays que France. Puisque je m'interèsse aux rapports sexuels des couples et la place de la jouissance féminine, je me suis dit que peut-être un jour je puisse devenir une sexologue. Pourtant je suis une ethnologue-anthropologue, sans aucune connaissance dans les domaines de psychologie ou médecine. Alors, j'ai décidé de passer une formation en sexologie chez CERFPA. Sur le site est écrit qu'après deux ans de formation, je peut obtenir le titre de praticien en sexologie et je peux même ouvrir mon propre cabinet. Ce qui me semble un peu exagéré, car en cherchant un peu sur le net, on voit bien que pour devenir un sexologue, il nous faut au moins un bac+ en psychologie ou des études en médecine.
Qu'est-ce que vous en pensez de tout ça ? vous croyez qu'une telle formation, nous permettra d'envisager un avenir en tant praticien en sexologie ou cela n'est même pas envisageable ?
et je ne sais même pas si ce certificat à du valeur et est reconnu par l'ETAT puisqu'ils ont indiqué sur leur site que cela n'est pas soumis à la réglementation.
J'aimerais bien connaître votre avis avant de décider me lancer dans cette formation.
Bien à vous
SARA
Je suis étudiante en thèse de l'anthropologie à l'EHESS à Paris et je travaille sur la sexualité des femmes dans un autre pays que France. Puisque je m'interèsse aux rapports sexuels des couples et la place de la jouissance féminine, je me suis dit que peut-être un jour je puisse devenir une sexologue. Pourtant je suis une ethnologue-anthropologue, sans aucune connaissance dans les domaines de psychologie ou médecine. Alors, j'ai décidé de passer une formation en sexologie chez CERFPA. Sur le site est écrit qu'après deux ans de formation, je peut obtenir le titre de praticien en sexologie et je peux même ouvrir mon propre cabinet. Ce qui me semble un peu exagéré, car en cherchant un peu sur le net, on voit bien que pour devenir un sexologue, il nous faut au moins un bac+ en psychologie ou des études en médecine.
Qu'est-ce que vous en pensez de tout ça ? vous croyez qu'une telle formation, nous permettra d'envisager un avenir en tant praticien en sexologie ou cela n'est même pas envisageable ?
et je ne sais même pas si ce certificat à du valeur et est reconnu par l'ETAT puisqu'ils ont indiqué sur leur site que cela n'est pas soumis à la réglementation.
J'aimerais bien connaître votre avis avant de décider me lancer dans cette formation.
Bien à vous
SARA
Sara | Il y a 22 jours | Réponse |
BTSA Aménagements Paysagers
Bonjour,
Titulaire d'un deug staps, et en pleine reconversion professionnelle, je souhaiterai faire un bts aménagements paysagers à distance.
N'ayant aucune connaissance dans ce domaine, j'aimerai avoir un maximum d'avis pour savoir si ce projet BTS AP à distance serai réalisable.
Merci d'avance pour vos réponses.
Titulaire d'un deug staps, et en pleine reconversion professionnelle, je souhaiterai faire un bts aménagements paysagers à distance.
N'ayant aucune connaissance dans ce domaine, j'aimerai avoir un maximum d'avis pour savoir si ce projet BTS AP à distance serai réalisable.
Merci d'avance pour vos réponses.
Benoit | Il y a 24 jours | Réponse |
Charlotte | Il y a 24 jours | Réponse |
Traducteur - interprète
Bonjour,
Je suis actuellement en double license de droit franco-allemand et souhaiterais m'orienter vers un master d'interprétation/ de traduction.
Ou puis-je faire cela avec une telle license? Faudra-t-il que je reprenne à 0 (sachant que je suis déjà des cours de traduction thème/version)?
Serait-ce possible de travailler dans ce domaine particulier sans avoir un master en droit?
Je vous remercie d'avance pour toutes vos réponses,
Cordialement.
Je suis actuellement en double license de droit franco-allemand et souhaiterais m'orienter vers un master d'interprétation/ de traduction.
Ou puis-je faire cela avec une telle license? Faudra-t-il que je reprenne à 0 (sachant que je suis déjà des cours de traduction thème/version)?
Serait-ce possible de travailler dans ce domaine particulier sans avoir un master en droit?
Je vous remercie d'avance pour toutes vos réponses,
Cordialement.
Eva | Il y a 25 jours | Réponse |
Enseignant d'Enseignement Secondaire
Bonjour, je me permet de vous contacter pour vous poser une question.
Sachant qu’il est possible de devenir professeur contractuel en validant une licence ex: licence professionnelle, je voudrais savoir si il en est de même après la validation d’un bachelor.
Merci pour votre réponse.
Pauline
Sachant qu’il est possible de devenir professeur contractuel en validant une licence ex: licence professionnelle, je voudrais savoir si il en est de même après la validation d’un bachelor.
Merci pour votre réponse.
Pauline
pauline | Il y a 29 jours | Réponse |
DOSSIER
Divers
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