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Questions-Réponses : Autre
webtony Postée Plus d'un an UNE RÉPONSE Signaler le contenu
Bonjour, je vais passer mon brevet cette année et j'aimerais faire pilote de ligne.J'aimerais savoir comment faire pour le devenir (quel bac passer, dans quelle école aller, le temps que les études dureront......). Merci.
webtony Postée Plus d'un anSignaler le contenu
Deux grandes filières de recrutement et de formation coexistent.
Celle de l'État, dont l'accès est organisé par l'ENAC et le SEFA. Après admission, l'ENAC donne l'enseignement théorique et le SEFA assure la formation pratique. La filière privée est assurée par des écoles privées approuvées par l'État. Il ne faut jamais confondre pilote de ligne et pilote professionnel dont les privilèges sont réduits. D'ailleurs, le pilote professionnel ne peut accéder à la licence de pilote de ligne qu'à des conditions très précises.
Avec l'harmonisation, y aura-t-il combat aérien entre les écoles européennes ? Les écoles françaises doivent s'adapter. La licence européenne va provoquer sur le marché de la formation un affrontement des écoles de l'Union européenne. Tout se jouera dans le rapport qualité-prix.

La filière État

La filière État dépend de l'École nationale de l'aviation civile (ENAC) et du SEFA. On peut considérer que l'ENAC est véritablement l'université de l'aviation civile.

L'ENAC assure la formation théorique de pilote de ligne. La formation pratique se déroule dans le service d'exploitation de la formation aéronautique (SEFA) jusqu'au stade du CPL-IR et MCC. La qualification de type ne fait pas partie du cursus et se déroule généralement au sein de la compagnie aérienne qui recrute le candidat.
Le concours comprend plusieurs phases de sélection : concours grande école portant essentiellement sur les maths, la physique et l'anglais suivi de tests psychologiques individuels et en groupe, d'un oral d'anglais et d'entretiens de motivation pour finir par une évaluation des capacités en vol.
La formation est gratuite pour les élèves recrutés sur concours national. Pour les 3 concours, le recrutement demeure faible. Parmi les 45 élèves admis en 2000, la répartition s'effectue comme suit : 36 recrutements S (math sup), 5 par le concours U (université) et 4 par le P (professionnel).

Recrutement S (math sup)

Le concours EPL-S (élève pilote de ligne) s'adresse aux élèves de math sup. Ils sont formés au pilotage professionnel, à la qualification de vol aux instruments et à la partie théorique du brevet de pilote de ligne. Ce concours est ouvert aux 17-23 ans.

Recrutement U (université)

Il s'adresse à des titulaires du DEUG A, DUT, BTS scientifiques et des certificats du brevet théorique de pilote de ligne. Ils ont la même formation pratique que les élèves du recrutement S. Moins de 29 ans et dégagé des obligations militaires.

Recrutement P (professionnel)

Concours pour les bacheliers titulaires d'une licence de pilote professionnel avion et détenteurs de l'examen théorique du brevet de pilote de ligne. Ils reçoivent la même formation pratique que les élèves du recrutement S.
Document établi à partir des sources documentaires du CIDJ.
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